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影响福祉座椅舒适度的因素有哪些?

发布时间:2019-11-06

  家有年迈的父母,或行动不便的亲人,总想给他们最好的生活,想带他们四处散心,逛逛周边,或周游世界,只是苦于他们身体上的不便难以成行,即使有轮椅,上下车也极为不便。福祉车,专为老龄人群,行动不便、腿脚障碍人士设计的房车,为不便人群带来轻松自由的房车出行乐趣。

  目前我国新开发出种新型空气腰支撑装置,该装置可以按定的顺序和频率有规律地对颈部、肩部、腰部等气囊进行充气、放气,利用气囊有规律的瘪或胀,实现对腰、肩,颈等部位的挤压,达到局部按摩的目的.大大提高了舒适性。福祉座椅扶手的安装位置应符合人体坐姿时肘部的高度尺寸,一般安装在距座垫水平面高250 mm处。

  对于福祉座椅的振动来说,外力使座椅减振系统发生振动,弹性元件使座椅恢复到初始位置,阻尼力使振动衰减或消亡。在座椅设计时,必须对座椅的刚度、阻尼进行优化设计。在设计座椅刚度和阻尼时,要根据整车的振动特性充分考虑人体生理特点综合选择最佳值,使车身振动得到衰减。

  福祉座椅的几何尺寸是影响座椅舒适性的因素,但研究发现这并非唯一最主要的影响因素。许多文献都提及腰部支撑的重要作用。腰托的形状和位置,对于是否能使人保持良好坐姿,减少人体疲劳具有重要作用。从人机工程学的角度来讲,腰部是体现座椅功能的关键部位。

  福祉座椅的腰托是影响舒适性的关键因素。此外,座椅的调节特性对座椅的舒适性影响很大,己成为座椅舒适性设计中重点考虑的因素。压力分布是导致不舒适的最主要的生物力学因素,通过界面压力对座椅舒适性进行评价是一种重要客观、有效的方法。

  根据上述分析,今后在设计、制造汽车福祉座椅时,要考虑到人体的背部和腰部的合理承受点,人的肩部靠住靠背,能减轻颈曲变形。人的腰部靠住靠背,能使腰曲弧线呈正常状态。可以说,这是福祉座椅设计制造中两点支承原则,这是非常重要的。

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